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摘要
针对目前大规模分布式电源和电动汽车接入配电网后，给配电网可靠性带来一定影响的问题，提出了一种含有分布式电源和电动汽车的新型配电网的可靠性评估方法。首先，考虑到风光出力的不确定性和相关性，选择拟合性最优的Frank-Copula函数，建立了风光联合出力概率模型。其次，分析了电动汽车用户行为特征，提出了基于动态分时电价的电动汽车有序充放电控制策略。最后，基于改进IEEE-RBTS Bus6测试系统的主馈线F4，对系统的可靠性指标进行计算分析，结果表明所提的风光联合出力模型和有序充放电控制策略可以有效降低对配电网可靠性的影响。
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