机场刚性道面基层顶面模量转换关系研究

作者：董倩; 吕耀志; 程少锋; 张献民

来源：中外公路, 2022, 42(02): 62-67.

DOI：10.14048/j.issn.1671-2579.2022.02.010

• 基层顶面回弹模量
• 基层顶面反应模量
• 正交试验
• 极差分析
• 回归公式

应用弯沉等效原则，基于有限元模拟计算，研究机场刚性道面基层顶面回弹模量与反应模量间的转换关系，解决机场刚性道面设计中基层顶面反应模量需靠经验确定的弊端。通过设计正交试验，计算49组典型道面结构下一一对应的基层顶面回弹模量与反应模量，由极差分析确定各因素对转换关系的影响程度，并利用Matlab多元非线性回归方法建立了两者间的转换公式，通过现场实测数据验证了转换公式的准确性。结果表明：回归公式计算出的基层顶面反应模量误差在8%以内，精度较高；面层厚度对基层顶面回弹模量转换关系的影响比弹性模量更加显著，厚度由0.31 m增大至0.43 m时，与同一基层顶面回弹模量对应的反应模量减幅均在30%左右；面层弹性模量由21 000 MPa增大至41 000 MPa时，同一基层顶面回弹模量对应的反应模量减幅均在20%左右。

• 单位
  天津市市政工程设计研究院; 中国民航大学