为了实现电动汽车的充电快速性同时兼顾电网侧配电容量,提出了一种基于直流母线的双向充放电系统方案。解决了大功率快速充电需求对于电网配电容量的增容问题,同时又实现了电网负荷峰谷调节目的。搭建了仿真模型,仿真结果验证了所提方案的有效性,同时提升电网运行经济性。