摘要

针对车辆动载作用下沥青路面孔隙中自由水受迫产生的空隙水压力,基于水击理论,建立了水体弹簧模型,分析了正负孔隙水压力的形成机理;依据理论模型开发了孔隙水压力的测量方法,该方法模具制作简单,成本低廉,测量结果准确,传感器存活率高;通过该方法实地测量了不同车速下的孔隙水压力,实测数据表明孔隙水压力以正弦波的形式随时间变化,并在2~3个周期内迅速衰减至0,负压峰值小于正压峰值的1/4,车速越高,两者比值越小;对实测数据进行单指数拟合结果表明,正、负孔隙水压力峰值随车速增加的速率逐渐减小,并趋于稳定,正压峰值趋于556 kPa,负压峰值趋于-56 kPa。

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