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摘要
针对车辆动载作用下沥青路面孔隙中自由水受迫产生的空隙水压力，基于水击理论，建立了水体弹簧模型，分析了正负孔隙水压力的形成机理；依据理论模型开发了孔隙水压力的测量方法，该方法模具制作简单，成本低廉，测量结果准确，传感器存活率高；通过该方法实地测量了不同车速下的孔隙水压力，实测数据表明孔隙水压力以正弦波的形式随时间变化，并在2～3个周期内迅速衰减至0,负压峰值小于正压峰值的1/4,车速越高，两者比值越小；对实测数据进行单指数拟合结果表明，正、负孔隙水压力峰值随车速增加的速率逐渐减小，并趋于稳定，正压峰值趋于556 kPa,负压峰值趋于-56 kPa。
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