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摘要
以濮卫高速公路K29+633.5断面填砂路堤结构为背景，建立水泥土搅拌桩加固地基的桩承砂性路堤三维数值分析模型，探讨桩承砂性路堤的稳定性及桩体复合地基的荷载传递规律、竖向和水平位移等工作性状。研究表明：天然路堤边坡达到临界状态时，潜在滑动面表现出从坡脚向路堤面延伸的趋势，虽然并未完全贯通，但为满足工后沉降要求，需进行地基加固处理；对路堤下软基进行加固处理后，较大减少了路堤整体变形，相比天然地基，路堤竖向最大沉降值在施工各阶段降幅大致为16.10%～24.89%；采用桩体对地基进行加固，并在路基底部采用土工格栅+碎石处理后，路堤的整体安全系数由天然地基时的1.58提高至1.75。
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单位土木工程学院; 湖南科技大学
