吸附还原法还原过程中空燃比控制策略的试验研究

作者：李晶华; 李志军; 张延峰; 王璇; 黎苏; 刘波

来源：内燃机学报, 2008, (04): 330-334.

DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.2008.04.009

• 稀NOx吸附还原催化器
• 空燃比
• 浓、稀燃时间比值
• 性能 Lean NOx adsorber-reduction-catalytic converter
• Air/fuel ratio
• Time ratio of rich and lean burn
• Performance

运用研制设计的新型稀燃尾气催化系统和恒转矩电控系统,对稀NOx吸附还原催化器(LNT)还原过程中空燃比大小和浓、稀燃时间比值及长短对稀燃发动机性能进行了试验研究,结果表明:还原过程空燃比大小和稀、浓燃时间比值及长短不仅对发动机的输出转矩大小、燃油消耗率等性能有影响,而且对发动机的排放特性也有重要影响。稀NOx吸附还原催化器还原过程空燃比越小和浓、稀燃时间比值越大、浓燃还原时间越长,NOx还原越彻底,NOx排放越低,但稀燃发动机的比油耗稍变大,经济性变差。因此,在应用LNT降低稀燃发动机NOx排放时,需要对其还原过程空燃比大小和浓、稀燃时间比值及长短进行优化。

• 单位
  内燃机燃烧学国家重点实验室; 天津大学; 河北工业大学