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摘要
根据南昌地铁1、2号线岩土工程勘察报告,选取南昌典型地层进行大地振动仿真分析。建立轨道-隧道-大地三维有限元模型,计算在不同隧道埋深和不同车速时地铁引起的大地振动响应。以振动加速度和频响函数作为指标,分析地铁引起大地振动的特性及传播规律;以Z振级作为指标,比较隧道埋深和车速对地面振动的影响。选取上海和北京某处的地下土层,建立相似的数值模型,并与南昌地铁进行比较分析。计算结果表明:南昌地下土质较硬,地铁引起的环境振动不容易超标,但振动随距离衰减很慢,影响范围较大。
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单位南昌轨道交通集团有限公司; 华东交通大学; 广州地铁设计研究院有限公司
