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摘要
为研究替代哈龙的新型清洁灭火剂对民航运输锂离子电池火灾作用特性,基于动压变温实验舱,实验设定了80、60、40 kPa的压力环境,使用全氟己酮、2-溴-3,3,3三氟丙烯和细水雾进行灭火实验。根据它们的灭火机理,从实验灭火现象、降温效果、灭火后一氧化碳气体浓度方面分析3种灭火剂的灭火效果。结果表明:变压条件下全氟己酮和2-溴-3,3,3三氟丙烯两种灭火剂主要通过化学抑制的机理有效降低锂离子电池火焰中自由基H·和OH·浓度,从而对热失控燃爆的锂电池实现快速灭火,灭火时间会随环境压力的下降而缩短,40 kPa时全氟己酮的灭火时间仅为1.0 s;同时灭火剂的降温冷却作用会随环境压力的升高而减弱,其中降温效果较好的细水雾在80、60、40 kPa压力环境下的降温幅度分别为210、145、89℃;对于降低锂电池燃爆产生的可燃性有毒气体一氧化碳浓度,全氟己酮和2-溴-3,3,3三氟丙烯要好于细水雾,40 kPa时灭火后一氧化碳峰值浓度降至1 332×10-6和1 389×10-6。可见全氟己酮的综合性最佳,细水雾的降温冷却效果较好,但若在施加剂量较少和施加时间较短时,灭火效果和降低毒性气体浓度效果较差。
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