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摘要
作为中国对外开放的重要平台，口岸在推进“一带一路”建设中发挥日趋重要的作用。为了揭示中国口岸发展格局，本文构建了基于进出口货运量、出入境人员和运输工具的综合指数，并从存量和增量两个视角分析刻画2011—2020年中国口岸体系的发展格局及其演变。结果表明：(1)全国口岸数量逐渐丰富、体系日益完善，进出口货运量整体呈上升趋势，出入境人员和运输工具规模则于2020年发生较大降幅。(2)从存量视角看，货客运综合指数以2017年为节点呈波动上升态势。其中，东部口岸处于高质量发展转型期，西部口岸具有强劲后发优势，而东北和中部口岸存在不平衡、不充分的问题；从发展模式上，东北口岸整体呈新兴特征，东部地区口岸发展较成熟，中部面临双重困境，西部则具有叠加优势。(3)从增量视角看，海运口岸的整体实际增量最大，内河口岸拥有整体最强的增速竞争力，空运口岸的增长主要依靠基期规模优势，而铁路和公路口岸在实际增量和增速上均不占优势。基于动态SSA模型发现，依靠基期规模驱动的数量型发展模式在近年遇到较大阻碍；海运口岸的动态增速劣势逐渐缩小并向好发展，但其余类型口岸尚未形成以增速驱动为代表的发展模式。
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