机场软土地基次固结沉降特性与预测

作者：云海浪; 韩文喜^*; 徐俊; 李宝成; 胡伦俊

来源：河南科学, 2020, 38(11): 1814-1822.

• 软土地基
• 长期沉降
• 次固结计算
• 数值模拟计算

软土地基的稳定性对机场建设非常重要,地基的工后沉降以及不均匀沉降过大都会导致机场跑道的开裂.以成都新机场为例,通过次固结试验研究该软土次固结特性,得出压缩指数Cc与次固结系数Ca成良好的线性关系,Ca/Cc的值在0.021～0.1之间;次固结系数Ca随着压力逐渐增大,固结压力在400～800 kPa时Ca增长最快,之后趋于某定值.基于长期监测数据,在次固结预测模型的基础上采用改良Buisuman模型对机场工后30年沉降进行预测,将其预测值和有限元数值预测值对比分析,得出改良Buisuman模型和Plaxis数值模拟均适合西南地区软土的长期变形时沉降预测.

• 单位
  土木工程学院; 成都理工大学; 地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室