高速铁路预应力混凝土连续梁节段预制悬拼法建造关键技术研究

作者：董传新; 杜振华; 徐领

来源：高速铁路技术, 2020, 11(03): 91-96.

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• 设计

连云港至徐州高速铁路东海特大桥(32+48+32) m无砟轨道预应力混凝土连续梁采用节段预制胶拼法建造,本文对其预制拼装方案、节段划分、预应力束布置、结构设计以及主要工程数量等进行了分析研究。主要研究成果有:(1)节段预制胶拼法施工预应力混凝土连续梁的设备及施工方法多样,应结合施工现场实际情况,因地制宜选择相应设备和施工方法,本桥采用的平衡悬臂拼装工艺,起吊重量较小,架桥机成本投入较少;(2)采用与原设计(32+48+32) m悬灌梁相同的外轮廓及梁高,可满足节段预制拼装法施工的需求;(3)节段预制拼装连续梁预应力度较高,混凝土、预应力筋及普通钢筋用量较悬灌梁多,总体费用偏高,有必要开展进一步研究,提高其经济性。相关成果可供类似工程借鉴参考。

• 单位
  中铁第四勘察设计院集团公司