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摘要
贵阳未来方舟项目D1地块塔楼为大底盘多塔结构,塔楼在3134层处有12.6m高的连接体结构,属于连体-多塔结构。根据平面分布特点,塔楼与连接体之间设置8个橡胶支座实现柔性连接。介绍了橡胶支座选型、连接体及楼盖的设计、支撑连接体的悬挑梁设计,并复核大震下橡胶支座变形能力。进一步研究表明,含与不含连接体塔楼抗震性能几乎相同。此外,进行了多塔与单塔的结构抗震性能比较,并考察了不同地震输入角对结构抗震性能的影响,结果表明,本工程的结构设计可直接基于不含连接体的整体模型(模型中将连接体简化为重力荷载),并以施加多个水平附加角来模拟不同地震输入角的影响。
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