低频制动啸叫2.7 kHz的噪声分析

作者：谢桃新; 王迟; 董冠龙

来源：汽车零部件, 2023, (02): 38-42.

DOI：10.19466/j.cnki.1674-1986.2023.02.007

• 低频制动啸叫
• V型通风槽
• 固有频率
• 制动盘碳当量

针对制动噪声验收试验中出现的2.7 kHz低频制动啸叫进行了分析，通过对比制动卡钳与制动盘的固有频率在2.7 kHz处的分析结果，发现其两者在2.7 kHz处的频率差值约64 Hz时容易出现共振现象，进一步通过CAE分析了几种改变制动盘的固有频率的方案。结果表明：增加通风槽的V型结构与减少制动盘的厚度会使制动盘的固有频率减小，而减小制动盘的碳当量和增加制动盘的厚度会使制动盘的固有频率增加；制动盘的固有频率的减小会改善2.7 kHz的低频制动啸叫。最后基于增加通风槽的V型结构方案通过整车黄龙制动噪声试验验证。