科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
在高速公路改扩建过程中，新旧路基交界处因受到较大竖向应力和剪应力影响，会导致路基出现不均匀沉陷的问题。基于FLAC-3D，本文提出路基防护优化设计方法，并建立ANSYS有限元计算模型，按照道路表面网格不同，对相应节点施加不同荷载，计算竖向应力和剪应力，分析路基在不同填土高度下的受力反应，从而对路基弹性模量调节，使路基表面不受变形、横向裂缝影响。通过研究弹性模量、横坡比和最大沉降量之间的关系，优选出最优弹性模量，并利用FLAC-3D软件对悬臂式塑钢板桩、拖板式塑钢板桩、拉锚式塑钢板桩开展建模分析，实现塑钢板桩路基防护优化。由沉降量监测结果可知，该方法在距离路基中心线9m处会出现最大为0.2mm的沉降量，但路基表面只出现了细小裂纹，可为路基加宽施工提供技术参考。
-
单位新疆交通职业技术学院
