汽车车身钣金加强肋隔声性能实测与计算分析

作者：袁忠湘; Subhash Rakheja; 肖毅; 谢新星; 上官文斌; 朱钢

来源：振动与冲击, 2020, 39(05): 227-234.

• 汽车车身钣金加强肋
• 隔声量
• FE-SEA混合建模
• 隔声测试
• 隔声计算

研究了汽车车身钣金加强肋隔声性能实测与计算分析,利用SEA方法和FE-SEA方法建立薄板隔声量计算模型,并与测试值进行对比验证。以车身钣金加强肋高度、宽度、加强肋开孔及钣金加强肋布置密度等因素为变量,设计并制造出不同方案的车身钣金加强肋,然后在混响室-全消室中测试了不同方案钣金加强肋隔声量。试验结果表明,钣金加强肋宽度增加,隔声量在全频段上增大;在钣金加强肋上开孔,隔声量下降;钣金加强肋布置密度增大,隔声曲线峰值、谷值增多。基于试验与计算对比结果,对汽车车身钣金加强肋隔声量计算影响因素进行了分析。

• 单位
  宁波拓普集团股份有限公司; 华南理工大学