一体式管状压杆承载能力高且重量较轻，因此被越来越多地应用于运输类飞机发动机安装中。但受限于结构形式，一体式压杆两端通常为变截面形式。针对一体式压杆结构特点，使用工程方法和有限元分析方法对几种不同参数的压杆稳定性进行分析，并与试验结果进行了对比验证。结果表明，工程方法和有限元分析方法计算误差随压杆长细比增大而增大。但有限元分析方法得到的结果优于工程方法。该研究为一体式管状压杆的设计提供了分析方法和试验支持。
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