既有公路路基加宽变形控制的研究

作者：郭学军

来源：运输经理世界, 2021, (20): 62-64.

• 路基加宽
• 双侧加宽
• 路肩挡墙
• 数值模拟

路基加宽工程是目前解决交通拥堵较为理想和经济的措施，路基加宽过程中常伴有路基和地表沉降等影响施工安全和工程质量的危害。以韶山市韶河现代农业示范园改造道路为研究对象，通过有限元软件构建路基加宽模型对路基加宽过程进行模拟研究，分析路基加宽过程中影响路基加宽的主要因素。研究结果表明，双侧加宽在降低路基表面沉降、地基表面沉降以及坡脚水平位移等方面较单侧加宽具有很好的优势；低路基适合采用新路基增加路肩挡土墙的工况，较高的路基适合采用原路基与新路基均具备路肩挡土墙的工况。研究成果对同类型的路基加宽设计和施工具有参考意义。