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摘要
不同载重车体对粘弹性沥青路面的应力反映波动性极为复杂,路面的响应规律,车辆的车速、负载等瞬态信息很难与应力反应建立稳定的规范模型。传统方法将移动的车辆荷载假定为作用在固定位置的静载荷;采用线弹性材料模型来仿真实际沥青路面材料;与实际的路面受力状况有所差别,造成结果失真。为解决上述问题,提出一种粘弹沥青性路面的三维瞬态有限元分析模型;计算行车荷载作用下路面动力响应规律,比较车速变化,载荷变化,不同载荷作用位置以及不同深度对动力响应的影响。实验结果表明:模型可以很好得到应力响应,在应力响应有明显的波动性的情况下;准确计算载荷横向作用位置对动力响应的影响,与真实结果比较吻合。
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