交叉口饱和度能直观地反映交叉口的运行情况,本文以交叉口相位饱和度作为主要控制参数,研究了各种绿信配比方案,以及它们和交叉口饱和度的关系,针对不同的交叉口饱和度数值选择不同的方案,并介绍了实现方法,对其进行了仿真研究和分析,最后通过实例评估了方案的可行性及各项指标,从而更有效地疏导交通,提高道路口的通行效率。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
