论述了基于某汽车平台的麦弗逊前悬系统的模块化设计。通过前悬硬点以及各系统零部件的模块化设计,该汽车平台前悬系统零部件共用率达到了70%～80%。这种基于多车型差异化需求的麦弗逊前悬系统模块化设计,实现了整车开发从产品到产品群的突破,减少了设计及验证工作,降低了研发成本。
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