以高铁车站选址的城市群化为背景,本研究在考虑高铁车站广义建设成本以及旅客广义出行费用的基础上,结合城市群内既有车站、机场对新建车站客流的竞争分配特征以及预测客流存在的不确定性,对既有选址模型进行了优化,提出了双层离散随机规划模型。然后根据随机规划模型特点,运用了基于蒙特卡洛模拟的两阶段解法。最后,通过算例验证了该模型对于优化城市群高铁车站选址的可行性和有效性。
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