人车碰撞中行人的应急姿态对行人的损伤影响

作者：张道文; 刘奇; 邱健斌; 廖文俊; 母尧尧; 金思雨

来源：汽车安全与节能学报, 2021, 12(04): 456-466.

• 交通安全
• 人车碰撞
• 行人损伤
• 应急姿态

为研究行人应急姿态在车辆与行人正面碰撞时对其头部、胸部、下肢损伤的影响,利用PCCrash软件建立行人与车辆正面碰撞的多刚体模型,根据国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中的真实事故案例,进行事故再现和模型验证。在此基础上进行仿真实验,研究车辆在不同碰撞车速、转向角度碰撞时,行人采取不同应急姿态、动作幅度对行人碰撞损伤的影响,利用加权值评价各姿态下行人的综合损伤。结果表明:车速高于50 km/h的碰撞对行人造成较大损伤;下蹲角度达到30°时头部损伤有所降低,超过50°时行人有碾压风险;侧倾与跳跃姿态,造成头部及胸部损伤较为严重,是比较危险的姿态;跳跃0.5 m时头部损伤最严重;车辆有应急转向时,行人下蹲、跳跃对应胸部损伤较大,头部损伤则相反。

• 单位
  汽车测控与安全四川省重点实验室; 西华大学