针对重型牵引车前悬组合支架结构不合理且比较笨重的问题，设计了一种轻量化前悬组合支架，材料选用高强度球墨铸铁。本文阐述了轻量化前悬组合支架的结构设计，并对其六种动态极限工况进行了有限元分析。经有限元分析和试验验证表明，该前悬组合支架既实现了轻量化设计的目标，又提高了其结构强度和安全性能，同时降低了产品制造成本。
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