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摘要
山区公路展线路基与普通路基的稳定性评价主要区别在于各盘公路路基的变形存在相互作用问题,即因局部盘的路基失稳引发临近盘甚至整个盘山段路基失稳。而相互作用矩阵特别适合于解决多种因素之间的相互作用和相互耦合等复杂问题。引入"相互作用矩阵"构建一种可以考虑展线路基基本参数和变量间彼此相互影响的稳定性评价方法——展线协调法。采用该方法对一个包含两盘路的展线路基和坡体系统的稳定性进行了评价,综合考虑了该系统的工程设计、施工和运营中的所有信息,这种方法不仅可以考虑了系统中每个参数对整个系统的影响,而且还考虑了参数之间的相互作用对整个系统的贡献。
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单位中铁西北科学研究院有限公司; 中国铁道科学研究院
