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摘要
以某大直径盾构项目分体始发为研究对象，为解决后配套设备重新布置后台车载荷、散热及线路布置等问题，制定了后配套设备优化布局方案，并基于SolidWorks模拟台车及轮组受力状态确保钢结构受力稳定，做到合理化、最大化利用有限空间。结合有限元理论对台车轮组应力、形变仿真及最小作业区域等进行模拟验证可知：盾构始发空间受限的情况下，通过调整后配套设备布局方式可最大化缩短主机长度；基于SolidWorks软件进行后配套台车轮组有限元理论模拟分析，确保重新布局后的台车受力稳定、作业区域优化，最终满足12 m级盾构在有限空间内完成分体始发的理论研究和设备创新改造，可为相关施工提供参考。
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单位中铁十一局集团有限公司
