广州白云站综合交通枢纽工程广清节点主线以高架形式下穿广清高速，并设四条匝道连接广清高速，形成半互通立交。设计以广清高速高架桥标准30 m跨径为基本跨径，根据地下管线分布，利用门架墩、承台跨越及局部调跨等布墩措施，合理避让，逐桩确定溶洞预处理方案。采取预拱度设置与主梁高度调整的措施严控新旧桥变形差。针对低净空吊装限制影响，钢盖梁采用拖拉后焊接等方法，多重措施解决新旧桥拼宽问题。工程方案合理解决了城区管线复杂区域的旧桥改造难点，以期为同类工程提供参考。
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