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摘要
仰拱作为隧道支护结构中的重要组成部分，可以大大提高隧道的整体稳定性，同时装配式结构已逐渐成为社会发展的方向。首先，通过收集国内外不同隧道预制仰拱结构的应用案例，得出装配式衬砌应用特点和不足。然后，对钻爆法公路隧道预制仰拱结构型式进行优化设计，对其受力特征进行研究。针对钻爆法公路隧道断面特点，设计出的弧形、箱型预制仰拱型式，通过综合比选得出箱型预制仰拱为较为合适的仰拱结构型式；该结构主要是受拉破坏，预制仰拱两端底部、各个预制块中柱转角处与接缝部位为薄弱位置；通过将不同参数对仰拱结构的影响进行分析，最终认为7分块、上部厚度20cm，下部厚度40cm、幅宽1.2m的箱型预制仰拱结构型式最为合适。对围岩-衬砌结构变形特征进行了初步研究，分析了装配式仰拱在调整和改善隧道整体结构受力方面的优势和特点。研究结论可为钻爆法公路隧道仰拱结构型式设计提供参考。
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