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摘要
福州南港道大桥富水淤泥–粉质粘土交互地层中2.2 m直径桩基距既有地铁隧道仅2.1 m，位于《上海市地铁沿线建筑施工保护地铁技术管理》规定的禁止工程活动范围内。为确保施工安全，开展了桩基钢护筒贯入下沉施工参数的研究，首先推导了静压贯入荷载计算公式，研究发现大直径长钢护筒静压贯入深度一般不超过20 m；其次研究了振动下沉的激励荷载与钢护筒下沉深度的关系，并确定了振动锤型号；为了控制邻近地铁隧道安全，采用数值分析方法研究了振动激励荷载、钢护筒振动加速度与地层响应间的关系，研究表明：虽然静压贯入对近接隧道扰动变形小，但贯入深度有限；振动贯入在控制钢护筒峰值振动加速度条件按下，可以实现低扰动贯入，根据研究成果，确定了静压贯入至隧道底板约1倍隧道跨度后采用振动贯入的最优方案。
