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摘要
为了满足航空产品的可靠性，对航空螺旋锥齿轮的要求是精度高、强度高、耐磨性好和质量轻，而齿轮的结构复杂、形式多样，也势必导致螺旋锥齿轮加工难度大。螺旋锥齿轮加工周期长、加工难度大，经热处理渗碳、淬火、回火等工序后锥齿轮变形大。直升机螺旋锥齿轮对零件热处理后渗碳层深度有严格的要求，且对热后最终磨削余量也有要求，当变形超过磨削余量，则零件出现超差报废，废品率居高不下。文章通过对典型螺旋锥齿轮热后变形补偿技术的攻关研究，解决了热处理变形对产品产生的影响，保证产品合格，给后续同类零件的研制和加工提供了宝贵经验。
