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摘要
步行指数作为一种有效的量化测度步行性的方法,对优化城市日常生活设施布局,提高居民出行便利度,改善人居生活环境影响显著。扬州市将提高步行指数作为构建城市慢行系统的关键,力争每条街道步行指数在70分以上。文中在国内外现有步行指数模型的基础上,考虑公共交通对居民出行的影响,从安全性和舒适性2个角度出发,适当调高公园、公交等设施的权重,使之更契合扬州居民出行习惯,同时引入绿化水平参数,对模型进一步修正。利用改进后的模型对扬州科创新城现状步行指数进行测算,并对采用不同优化措施前后的步行指数变化进行对比分析。提出采用用地混合设计及公交引导开发(TOD)是最能提高街道步行指数的措施。
