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摘要
A型地铁车辆轴重达到17 t，超过标准的要求。标准对车辆轴重限制主要基于当时具体情况（速度、载重等），随着地铁技术的快速发展，轴重已经成为制约地铁车辆性能提升瓶颈。研究了相同结构下2种轴重对地铁车辆动力学性能的影响。同时对该型地铁车辆型式试验数据进行分析。通过动力学仿真分析发现2种轴重车辆稳定性、平稳性、曲线通过性能等指标相差较小，且都能够满足标准要求。此外通过现场型式试验发现轴重17 t地铁车辆对应的动力学方面都具有较为优秀性能指标，完全满足标准要求。分析结果表明：2种轴重车辆动力学性能指标基本一致都达到设计要求。在兼顾车辆功能需求的前提下将轴重限制放宽到≤17 t是合理并有先例的。
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单位成都运达科技股份有限公司; 石家庄铁道大学
