澄江双线特大桥主桥结构设计

作者：徐建华

来源：四川建筑, 2020, 40(06): 160-165.

• 铁路桥梁
• 拱加劲连续梁
• 结构设计
• 钢管混凝土
• 刚度
• 工后徐变

贵(贵阳)南(南宁)高速铁路澄江特大桥主桥采用(91.3+180+91.3)m拱加劲连续梁,文章介绍了该桥总体设计、结构构造、施工方案、静力计算等内容。设计结果表明:拱加劲连续梁具有竖向刚度大、承载能力高、工后徐变小等优点,特别适合应用于高速铁路桥梁。当需要采用大跨度桥梁结构跨越道路或通航河流,但由于线路标高导致桥下净高受限时,拱加劲连续梁是一种比较合适的桥跨结构。

• 单位
  中国中铁二院工程集团有限责任公司