汽车的换挡平顺性是汽车主要指标之一,基于故障树分析法(FTA)理论,针对汽车换挡过程中冲击大,卡滞等问题,建立系统的故障树模型,对各种影响因素进行详细的分析.通过对变速器配重块、同步器系统、换挡型线等进行优化,且通过对优化前后的汽车进行综合评价及测试验证,明确了整改措施的有效性,解决了进挡卡滞和不平顺问题,为以后工程应用中解决同类问题提供参考.
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