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摘要
DSRC在车车与车路通信方面已得到越来越广泛的应用。专用短程通信(DSRC)传输性能的可靠性对ITS有着重要的影响。针对DSRC在城市道路环境与高速道路环境,首先研究了DSRC物理层的协议架构,对系统重要参数进行设置后在调制方式与RTS机制的采用方面进行了系统建模与仿真。在此基础上得出了多道路环境下高速路段的丢包率高于城市路段,使用64-QAM调制方式进行信号传输方式丢包率分别处于6.5%与8%的相对较高值,其他调制方式得到的丢包率处于4%的可靠范围,加入RTS机制与增大发射功率有利于降低总体丢包率的结论。
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