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摘要
<正>目前，我国高速铁路和客运专线主要采用无砟轨道结构。其中现浇混凝土道床式无砟轨道为双块式无砟轨道。双块式无砟轨道自上而下主要由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板、隔离层、底座等部件组成。在实际运营过程中，由于高频列车的荷载作用下使得轨枕四周易与道床板产生离缝，这样会影响轨道结构的服役性能和耐久性。通过对双块式轨枕预制后进行凿毛处理，可以有效增加界面的粗糙度，提高轨枕四周与道床混凝土的粘结力，减少离缝的产生。
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单位中国铁道科学研究院集团有限公司
