自锚式悬索桥钢—混结合段受弯性能的试验研究

作者：怀臣子; 赵海增; 余方亮; 赵付林; 张卓航; 罗军

来源：公路, 2022, 67(09): 153-158.

• 自锚式悬索桥
• 钢—混结合段
• 受弯性能
• 有限元分析
• 模型试验

为研究宽幅异型自锚式悬索桥钢—混结合段负弯矩受弯性能，以某在建实际桥梁为工程背景，采用ANSYS软件建立钢—混结合段精细化有限元分析模型，对最大轴力工况、最大剪力工况、最大弯矩工况进行受力分析；按照1∶3的缩尺比例制作了尺寸为7 m×1.833 m×1.2 m(长×宽×高)的钢—混结合段试验模型，进行了负弯矩受弯加载试验。结果表明：实桥的最不利荷载工况为最大弯矩荷载组合(负弯矩);试件在设计荷载作用下基本处于线弹性阶段；在超加载到222.6 t(2.3倍设计荷载)时，试件钢—混结合面处出现界面滑移，混凝土顶面出现细微裂缝，卸载完成后，残余位移为1.8 mm;钢结构段与混凝土之间传力流畅，并未出现较大突变，钢—混结合段结构设计合理，在设计荷载作用下具有足够的安全储备。

• 单位
  郑州大学; 土木工程学院