柴油机DPF非对称孔道压降特性及其影响因素

作者：李志军; 黄群锦; 王楠; 申博玺; 张彦科; 魏所库; 张立强

来源：内燃机学报, 2016, 34(02): 135-141.

DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.201602018

• 柴油机
• 微粒捕集器
• 非对称孔道
• 压降

为了有效降低柴油机微粒捕集器DPF压降,通过建立DPF灰分模型和压降模型,运用数值计算的方法研究了非对称孔道DPF的压降特性及其影响因素.研究结果表明:增大DPF进、出口孔道直径比,进口孔道排气流速减小,孔道壁面前端渗流速度减小,孔道壁面后端渗流速度增大,排气流经出口孔道流速增大;增大DPF进、出口孔道直径比能降低DPF压降;随着碳载量、灰分量以及排气流量的增大,增大DPF进、出口孔道直径比对降低DPF压降效果更加明显;孔密度最优值随进、出口孔道直径比增大而减小.

• 单位
  天津大学; 内燃机燃烧学国家重点实验室