新建隧道下穿既有铁路结构爆破振动影响分区及减震优化

作者：石伟民; 何方; 陈士海^*; 揭海荣; 李海波

来源：华侨大学学报(自然科学版), 2021, 42(06): 764-771.

• 爆破振动
• 振动分区
• 数值模拟
• 参数优化

以厦门轨道3号线区间隧道下穿既有铁路为工程背景,通过现场爆破振动监测数据,引入比例距离■拟合振动衰减曲线,探究新建隧道下穿既有铁路结构的振动响应规律.通过数值模拟计算隔振空孔爆破、单孔单响与分段延时起爆对铁路结构的减震作用.试验结果表明:当■时为爆破振动影响近区,当■时为爆破振动影响中区,当■时为爆破振动影响远区,且振动影响近区振速衰减最快,中区衰减过渡,远区趋于衰减平缓;增设隔振空孔不仅可以减震,还能扩大分区影响范围,提升作业效率;相比单孔单响起爆,分段延时间隔起爆能显著降低波形叠加效应,达到减震作用.

• 单位
  中国科学院武汉岩土力学研究所; 土木工程学院; 华侨大学