热斑压力比对气冷涡轮叶栅表面热负荷的影响

作者：苗辉; 朱江楠; 马薏文; 刘志刚; 张晓东

来源：燃气涡轮试验与研究, 2021, 34(02): 21-27.

• 航空发动机
• 涡轮叶栅
• 热斑效应
• 压力比
• 传热
• 数值模拟

为深化对涡轮进口热斑效应的认识,采用试验和数值方法研究了热斑压力比对涡轮叶栅表面热负荷的影响。试验采用引气管形成热斑,叶片材料为环氧树脂,叶型为C3X。采用数值方法计算了不同热斑压力比(0.980～1.020)和冷气流量比(1%～5%)条件下叶片表面的热负荷。研究表明,计算值与试验值吻合良好。热斑压力比小于1.000时,热斑对叶片表面热负荷无影响;但随着热斑压力比增加,热斑对叶片表面的加热效果越来越明显,尤其是在叶片前缘和吸力面。热斑在涡轮通道中向下游流动时温度不断下降,且热斑压力比越小,热斑温度下降越快,方向偏转也越明显。随着冷气流量比增加,叶片表面温度显著下降。

• 单位
  中国航空发动机研究院