基坑开挖及建筑结构施工对邻近地铁轨道结构的影响研究

作者：李浩波; 聂艳侠

来源：工程勘察, 2020, 48(09): 6-34.

• 基坑开挖
• 地铁轨道
• 建筑结构施工
• 盾构隧道
• 轨道几何形位变化

为保证城市轨道交通的运营安全,本文应用数值模拟方法,对基坑开挖卸荷及建筑结构施工加载过程中邻近地铁隧道及轨道结构的变形和轨道几何形位变化进行了研究。研究结果表明:基坑开挖及建筑结构施工过程中,受基坑临空面范围影响,地铁隧道结构的竖向位移、水平位移和地铁轨道结构的竖向位移、水平位移沿隧道轴线方向呈"弓"型对称分布,最大值均出现在基坑中部对应位置。随着基坑开挖深度的增加,地铁隧道结构及轨道结构的竖向位移和水平位移均逐步增加;随着建筑结构施工的进行,地铁隧道结构竖向位移恢复较多,轨道结构竖向位移恢复较少。当基坑侧壁与盾构隧道净距l大于2h时,建筑基坑开挖及结构施工对邻近地铁轨道结构的竖向位移、水平位移和轨道几何形位变化的影响较小。随着建筑物高度的增加,地铁轨道竖向位移恢复量逐步增加,而水平位移和轨道几何形位变化基本趋于稳定。