科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为提高高强度钢拼焊板结构的设计水平及可信度,提出一种基于多目标优化技术和连续正交方法的多目标离散优化设计方法,并将其应用于拼焊板结构件耐撞性设计中。首先建立了拼焊板结构的正碰有限元模型,并对比了3种不同拼焊组合条件下有限元仿真模型与试验的加速度时间曲线以及拼焊结构的变形模式,验证了有限元模型的准确性。然后,基于上述拼焊板结构碰撞有限元模型,采用提出的优化设计方法对高强度钢拼焊板的耐撞性进行了优化设计,优化后的结构在比吸能(SEA)满足约束条件的同时,峰值力下降49.2%,质量下降9.84%。优化结果表明,该设计方法能够较大地提高高强度钢拼焊板的耐撞性设计水平,具有较高的工程应用价值。
-
单位汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 湖南大学
