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摘要
德余乌江特大桥为目前世界上首座跨径突破500 m的上承式钢管混凝土拱桥，其斜拉扣挂体系的拉索众多，如果采用传统循环分级拆索的方法，必定耗时耗力，且目前的拆索方法也缺乏优化理论。因此，本研究提出了“逐束拆索+自适应拆索顺序寻优”的方法。根据扣塔和交界墩偏位方向以及对应的每束位置扣索和背索的索力分布情况，自适应选择最优的那束扣背索进行拆除，使得在拆除此束扣背索后交界墩和扣塔的偏位波动最小，拆索全过程拱顶位移波动平缓，拉索的安全系数满足要求。最后，所提出的方法在德余乌江特大桥拆索中进行了完整应用，交界墩与扣塔的实测偏位与理论吻合较好，验证了所提方法的有效性。
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