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摘要
针对中低速磁浮道岔，建立磁浮车辆-道岔梁耦合振动分析的数学模型，以分析磁浮列车通过道岔主动梁时的梁振动为研究目标。采用有限元软件对主动梁进行静力学分析，然后逆求主动梁的等效刚度曲线，并运用拉格朗日动力学方程建立磁浮车辆-道岔梁刚体动力学模型。基于动力学仿真软件，对磁浮车辆-道岔梁进行刚体动力学仿真，得到列车通过道岔时道岔梁中点垂向位移曲线图。然后采用ABAQUS和SIMPACK联合仿真，对主动梁进行刚柔耦合动力学仿真。分析结果表明：梁的刚度和重量对梁变形影响很大，对柔性主动梁动力学分析得出的垂向位移量大于刚体主动梁的位移量，柔性主动梁更与实际情况接近。
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