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摘要
通过仿真分析了传统直接功率控制系统的原理及性能,并在PWM整流器的功率数学模型下分析了各开关矢量对瞬时功率的不同影响。在Matlab/Simulink环境下,搭建了基于18扇区的通用开关表直接功率控制系统的仿真模型,并与传统的开关表控制进行比较。仿真结果表明:基于18扇区的控制系统明显改善了对无功和有功的调节能力,系统控制性能得到了提高,同时验证了基于18扇区开关表控制策略的可行性。
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单位中国铁道科学研究院机车车辆研究所; 北京交通大学
