基于发动机排气余热回收系统，在GT-Power中搭建朗肯循环模型，根据仿真结果挑选最优工质，分析不同发动机工况下余热回收系统的热效率和输出功率等特性。结果表明：对比R245fa、R1234ze、水三种工质，选择R1234ze作为最优工质对不同排气工况进行仿真。在低功率运转工况下，排气能量较低，膨胀机输出功率较低，达不到回收利用的价值。在中高功率运转工况下，排气能量显著增加，膨胀机输出功率可达11kW,具有较高的回收利用价值。
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