在某款汽车开发过程中,通过Star-CCM+软件进行仿真,发动机后悬置基础模型结果超出耐温极限7℃,通过采取优化发动机舱底护板,增加发动机后悬置隔热罩等措施进行优化改进。在整车热管理试验过程中,基础车型发动机后悬置温度超标10℃,在采用增加发动机后悬置半包围隔热罩优化后,发动机后悬置各个布点都满足温度要求。
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