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摘要
路网核密度估计是路网约束下针对事件点的聚类分析方法,常用于研究交通事故、城市犯罪、车辆轨迹等事件的空间分布模式。传统单机串行的路网核密度估计算法在小数据量条件下的运行效率较高,但随着数据量的增加,算法性能显著下降,无法满足实际应用需求。针对路网核密度估计中的道路网分割和核密度计算,设计并实现了基于Spark计算框架的高效并行算法。以交通事故为例,通过4组实验进行对比分析。结果表明,基于Spark计算框架的路网核密度估计并行算法具有较高的运算效率,并具备良好的可拓展性。
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单位武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室; 地球空间信息技术协同创新中心; 武汉大学
