科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
本文基于发展经济学MSV理论,利用2000-2017年30个省级面板数据构建门槛回归模型,检验政府在协调全社会资本用于投资交通基础设施中的作用,探讨交通基础设施如何实现工业化由低水平均衡向高水平均衡转换,进而提高制造业对地区经济增长的拉动作用。文章发现,现阶段交通基础设施并不是直接拉动经济增长的引擎,工业化进程中,制造业发展是拉动经济增长有力的工具,且存在明显的交通基础设施门槛效应。文章认为此现象得益于交通基础设施本身所具有的正外部性,其为工业化多重均衡的存在提供了可能。因此本文建议应重视政府在协调交通基础设施投资中的作用,以工业化水平提高为目标,提升制造业对地区经济的拉动作用。
- 单位
