科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为解决传统盾构工法应用于长距离盾构隧道项目产生的过长施工周期的问题，研发了基于充分利用因轴向插入封顶块产生的油缸行程富余量进行管片拼装作业的盾构推拼同步技术，提出了基于不同分区数量的顶力再分配方法，以保持推拼同步过程中部分油缸缺位情况下的总顶推力矢量。通过构建大型盾构推拼同步技术模拟试验平台对不同分区数量的顶力再分配技术进行试验验证，试验结果表明：推拼同步过程中，盾构推进系统总顶推力矢量稳定能力对分区数量不敏感，盾构姿态和推进速度保持能力相似；三分区相较于五分区和七分区在油缸压力利用率以及管片结构承压方面具有较为明显的优势；最终，三分区被推荐为较优的推拼同步顶力再分配分区数量。
-
单位上海隧道工程有限公司
