扭转梁悬架和E型四连杆悬架对比分析

作者：许晓楠; 田晓雪

来源：汽车实用技术, 2023, 48(21): 85-89.

DOI：10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.021.018

• 扭转梁悬架
• E型四连杆悬架
• 承载能力
• K&C特性

乘用车后悬架类型较多，主流车后悬架大量采用的是扭转梁悬架和E型四连杆悬架，但两种悬架形式在布置空间、价格、性能等方面均存在一定区别。文章从结构、承载能力、性能等维度对主流车常见的两种后悬架结构——扭转梁悬架和E型四连杆悬架进行对比分析。结果可知，扭转梁悬架仅在后备箱空间、轮胎磨损方面有优势，而E型四连杆悬架在承载能力、四驱空间、操纵稳定性、平顺性方面都具有优势。建议成本优先的A0、A级车采用经济型扭转梁悬架；操稳和舒适优先的A、B级车采用成本较高的E型四连杆悬架。该分析结论为汽车研发期间后悬架类型的选择提供了一定的参考依据。

• 单位
  咸阳职业技术学院; 安徽职业技术学院